- Desde el inicio de sus trabajos en la Estación Gambetta (E4-1), ‘Micaela’ ha excavado y construido 5 km del túnel del Ramal L4.
Un nuevo avance se registra en la construcción del Ramal de la Línea 4: la tuneladora ‘Micaela’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Quilca (E4-6), completando 873 metros de túnel desde su reciente punto de partida en la Estación El Olivar (E4-5).
La construcción del túnel comprendido entre las estaciones El Olivar y Quilca requirió la instalación de 3,598 dovelas de concreto para conformar 514 anillos estructurales, cada uno con un peso aproximado de 40 toneladas. Durante esta fase, la tuneladora alcanzó un avance promedio de 16 metros por día, permitiendo culminar la excavación del tramo entre ambas estaciones.
Tras atravesar el muro de la Estación Quilca, ‘Micaela’ continuará su recorrido en dirección a la Estación Morales Duárez (E4-7). A la fecha, le resta excavar 1.7 km para llegar a la Estación Carmen de la Legua (E4-8) y de esa manera finalizar la construcción del túnel del Ramal L4. Desde el inicio de sus trabajos de perforación en la Estación Gambetta (E4-1), ha excavado y construido 5 km del túnel.
El Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao tendrá 8 estaciones, en un tramo subterráneo de 8 km: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua, ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, en la región Callao.
Este trayecto permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará a millones de pasajeros y optimizará la movilidad entre puntos clave de la capital. El Ramal de la Línea 4 se interconectará con la Línea 2 en la estación Carmen de la Legua, en el Callao.
El primer tren subterráneo del país acercará los destinos de más de un millón de usuarios al día, beneficiando a 2.5 millones de personas a lo largo de 35 kilómetros (Línea 2 + Ramal Línea 4) y se conectará con el Metropolitano, la Línea 1 y futuras líneas del Sistema de Metro.